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     姜衛東董事長在致辭中指出，2019年對行業來說是重要轉折的一年，國家推出的鄉村振興、民營企業和小微企業發展支持政策相繼實施、落地，奧馳T2駕駛室銷售，為企業發展帶來難得發展機遇，企業甚至將迎來比改革開放還重要的重大變革。

     姜衛東指出，近兩年，行業發展呈現兩級分化的趨勢，但飛碟汽車發展形勢看好，奧馳T2駕駛室，一大批經銷商、供應商脫穎而出突破發展。他指出，奧馳T2駕駛室專賣，飛碟汽車始終把做好產品、提高競爭力作為努力方向，全力提高研發能力、試驗檢測能力和自動化制造水平。他希望廣大供應商密切配合，在技術對接、過程控制、成本控制和服務方面給予飛碟汽車支持。他同時希望廣大經銷商轉變營銷方式，努力開拓市場，潛心服務，新的一年實現新突破。

     在2019年，飛碟汽車將通過管理創新、產品創新和技術創新，打造以客戶滿意度為導向的產品核心競爭力；要通過渠道開發與調整、網點建設和服務能力提升加強營銷服務能力建設；要從產品營銷轉到品牌營銷，以品牌價值為核心，關注用戶與品牌的每一個接觸點，通過品牌形象提升和品牌傳播，持續提升飛碟汽車的品牌知信力，助推產品的銷售和溢價能力；要加強交付能力建設。以客戶為中心，依托飛碟汽車平臺，打造經銷商、服務商、供應商、運營商共生的，面向社會資源開放的商用車研發制造及物流平臺。

     奧馳品牌的誕生包含著飛碟汽車對其滿滿的“愛意”，那到底“奧馳”代表的寓意是什么呢？？自古英雄出少年，人才在民間，前段時間小編就在留言區發現兩位大神，對奧馳提出了自己的見解，下面就讓小編來進一步解讀一下奧馳在各位卡友心目中的形象！！

     先來看一下這位卡友的評論，真的是一語道破天機呀，用奧運會的精神打造能馳騁大地的精品輕卡，而飛碟奧馳一直秉承“精益求精”的信念，并致力于打造出屬于我們卡車人自己的品牌，與奧運會不斷拼搏奮斗，超越自我的精神真是不謀而合呀！！

     為了打造出具有標桿效應的卡車，飛碟汽車建立起了國內先進的自動沖壓，焊裝，涂裝和總裝生產線，實現了覆蓋件模具的計算機集成制造，具備了車架，車橋和傳動系的制造能力，掌握了汽車核心關鍵零部件，制造技術。

     這位卡友不得不說是飛碟奧馳的鐵桿粉絲，給出了極高的評價，奧馳T2駕駛室質量好，也從側面凸顯出飛碟奧馳在輕卡界的地位。舒適，致力于打造一個舒適的駕車環境也是飛碟奧馳一直秉承的宗旨。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     奧馳工程車可以分為X和T兩個系列，以皮實耐用、承載能力強、靈活性佳而聞名。其中X系列箱長覆蓋3米2至5米26，無環保蓋，滿足適應城市、城鄉運輸需求；T箱長覆蓋2米8至5米2，可裝環保蓋，以城鄉運輸為主。

     在動力部分，奧馳工程車選用博士電控高壓共軌技術的大扭矩發動機，加上寬范圍速比變速箱和大主減速比后橋，使車輛動力性能得到充分保證，進而從容應對坡道和軟基路面等極端工況。(奧馳X系列搭載濰柴WP2.3、WP3.7，云內YN27、YN33、YN38、YNF40發動機；奧馳T系列搭載解放CA4DW93，濰柴WP2.3，云內YN27、YN33、WP4.6N發動機。)

     為了保持產品優勢，奧馳工程車還積極推出全新的輕量化系列產品，以T1和X2配置產品為例，整車通過高強度的材料、小排量發動機（錫柴4DB1長換油，不燒尿素）、以及結構性的加強優化等一系列方案，真正做到了減重不減載。另外，這兩款車型的車高均不超過2米2，能夠輕松地下車庫之類的狹窄場地。

     從2009年一臺車下線至今，奧馳品牌已經伴隨我國運輸業走過了十年時光，成為了經濟型車領域的不可或缺的一員。伴隨著521時間的爆發，奧馳也及時跟進市場需求，進行改革創新，打造了一系列的“藍牌無憂”和”黃牌合規“產品，未來可期。